新能源汽車電機、電驅、電池溫濕度、振動試驗標準

新能源汽車作為國家戰略，是我國汽車行業與歐美日韓等先進發達國家競爭，以實現“彎道超車”的利器。

作為新能源汽車的核心被稱作三電的，包括電機、電控（電驅及相關系統）、電池其可靠性水平的高低可以說決定這一戰略的成敗，而相關試驗的開展為其作基本支撐。

相關試驗項目很多，這里主要羅列了一些溫度、濕度和振動相關的試驗標準，供有興趣的朋友參考。

新能源汽車

一、標準：

1、QC/T413—2002汽車電器設備基本技術條件

2、GB/T28046.3—2011道路車輛電氣及電子設備的環境條件和試驗第3部分機械負荷

3、GB/T18488.1—2006《電動汽車用電機及其控制器第1部分：技術條件》

4、GB/T18488.2—2006《電動汽車用電機及其控制器第2部分：試驗方法》

5、GB/T18488.1~2—2015《電動汽車用驅動電機系統》（替代GB/T18488.1~2-2006）；

6、GB/T29307—2012《電動汽車電機系統可靠性試驗方法》；

7、QC/T893—2011《電動汽車用驅動電機系統故障分類及判斷》；

8、QC/T896—2011《電動汽車用驅動電機接口》。

9、JEVSZ107電動汽車電機及控制器綜合試驗方法；

10、UL1004—1旋轉電機通用要求；

11、IEC69785電動道路車輛用旋轉電機（國際電工委員會）；

12、ECER85用于驅動M類和N類汽車的內燃機凈功率或電力驅動機構

13、GB/T2423.1—2008電工電子產品環境試驗第2部分：試驗方法試驗A：低溫

14、GB/T2423.2—2008電工電子產品環境試驗第2部分：試驗方法試驗A：高溫

15、GB/T2423.3—2016環境試驗　第2部分：試驗方法試驗Cab：恒定濕熱試驗

16、GB/T2423.17—2008電工電子產品環境試驗第2部分：試驗方法試驗Ka：鹽霧

17、GB/T2423.56—2006電工電子產品環境試驗第2部分：試驗方法試驗Fh：寬帶隨機振動(數字控制)和導則

18、IS016750-3：2003道路車輛—電氣和電子裝備的環境條件和試驗第3部分機械環境

19、ISO16750-3—2012道路車輛電氣和電子設備的環境條件和試驗第3部分：機械負荷

20、ISO16750-4—2010道路車輛電氣和電子裝備的環境條件和試驗第4部分：氣候環境

21、GB/T29307—2012電動汽車用驅動電機系統可靠性試驗方法

22、IEC60068-2-6—2007環境試驗第2-6部分：試驗—試驗Fc：振動(正弦)

23、IEC60068-2-64—2008環境試驗第2-64部分：試驗－試驗Fh：振動、寬帶隨機抽樣

24、UNTransportationTesting(UNDOT38.3)forLithiumBatteries38.3Lithiummetalandlithiumionbatteries

25、QC/T742—2006電動汽車用鉛酸蓄電池

26、QC/T743—2016電動汽車用鋰離子蓄電池（2006年，2013年）

27、QC/T744—2006電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池

28、ISO12405-1-2011電動道路車輛鋰離子牽引電池組和系統的試驗規范第1部分大功率應用

29、IS012405-1/-2/3（1和2在2011年和2012年頒布實施，3在2013年正式頒布）

30、IEC62660-1/-2/-3（2010年1和2正式實施）

31、SAEJ2380—2013電動汽車蓄電池的振動試驗

32、GMW16390GeneralSpecificationforAnalysis/Development/Validation(A/D/V)ofRechargeableEnergyStorageSystems(RESS)

33、SAND2005-3123Energy-ApplicationsElectricalEnergySystemAbuseTestManualforElectricandHybridElectricVehicleApplications

電機集成

二、電機、電驅、電池

一）電機和電驅

1、正弦振動QC/T413-2002規定，經受X、Y、Z三個方向上各8h的掃頻振動

2、正弦振動ISO16750-34.1.2.7.2節經受X、Y、Z三個方向的掃頻振動試驗

3、正弦振動QC/T413—2002垂直Z方向：10~25Hz，振幅1.2mm，峰峰值2.4mm;25~500Hz，加速度30m/s2。水平X、Y方向:10~25Hz，振幅0.6mm，峰峰值1.2mm;25~500Hz，加速度15m/s2；要求上電運行。每個方向8小時。

4、隨機振動GB/T28046.3-2011規定，經受X、Y、Z三個方向的隨機振動試驗

5、隨機振動GB/T18488.1~2-2015

6、包裝隨機振動試驗GB/T2423.56-2006，第5節

7、低溫存貯GB/T2423.1進行試驗。產品無包裝，不通電，試驗溫度為-40℃，試驗時間16h

8、低溫工作GB/T2423.1產品無包裝，不通電，在-40℃的溫度箱中儲存2h。溫度穩定后，通電帶動電機空載運行，持續時間為2h

9、高溫貯存GB/T2423.2產品無包裝，不通電，試驗溫度為+85℃，試驗時間16h

10、高溫工作GB/T2423.2產品無包裝，不通電，在+65℃的溫度箱中儲存2h

11、濕熱試驗GB/T2423.3試驗溫度為40℃±2℃，相對濕度90%~95%，試驗時間48h

12、鹽霧試驗GB/T2423.17，電動汽車驅動電機系統放置于35度正負2度的鹽霧腐蝕試驗箱中，采用濃度為（5±1）%（質量比）、PH值為6.5~7.2的鹽溶液進行噴淋試驗，試驗周期為48h或產品技術文件規定的試驗周期

13、環境適應性GB/T18488.1~2-2015高低溫貯存、高低溫工作

14、可靠性試驗按照GB/T29307-2012的規定進行試驗

二）電池

1、正弦振動UN38.3振動頻率7～200HzX，Y，Z3個軸

2、隨機振動IS012405－1電池系統，測試頻率在200Hz內，X，Y，Z3個軸，每個軸振動試驗時間為21h，且隨著試驗樣品的增多試驗時間減少，試驗中有高低溫要求（－40～75℃）

3、三綜合SAEJ2380振動、溫度、工況同時進行，測試頻率為10～190Hz隨機振動，X，Y，Z3個軸

4、三綜合GMW16390，振動頻率范圍寬，8～1000Hz，X，Y，Z3個軸各振動24h，試驗樣品數量隨著不同的產品開發階段有所不同，有高低溫要求（電芯最低或最高溫度±5℃內）更多請參考相關標準。